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近年来，SUV在中国市场上销量逐步攀升。上海大众斯柯达推出的Yeti便是在这一趋势下问世的。尽管其硬朗的设计和灵活的储物空间备受瞩目，但在国内市场却并未完全赢得消费者的青睐。即便如此，Yeti在进入国内后对轴距进行了加长，进一步提升了空间。Topgear栏目曾对其表示过高度评价。2016款Yeti的上市，为了迎合小型SUV市场，价格区间已下探至12.98万元至24.18万元。此次价格调整，能否让Yeti赢得更多市场青睐，成为了关键。

外观设计：依然硬朗

Yeti的外观设计依旧保持了硬朗的风格。多边形格栅作为家族化元素在越来越多的斯柯达车型中出现，车头底部的银色护板为其增添了几分阳刚气息。这样的设计虽然具备强烈的视觉冲击力，但可能会让女性消费者感到不够亲切。

自从Yeti进入国内市场后，相较于进口版本，其车身长度由4223mm扩展至4459mm，轴距则维持在2638mm。在针对小型SUV市场进行调整后，车身尺寸的优势显而易见。

车身侧面的设计细节也有所改变，比如在前轮拱处增加了腮状装饰，B柱则改成了黑色。高配车型的外挂式备胎虽然增加了硬派气质，但可能会影响到视线。

内饰及空间：细节提升

内饰方面的变化主要体现在配置上。在尊行版车型中，新增了无钥匙进入及一键启动功能，大大提升了车辆的实用性和档次感。配备了自动防眩目内后视镜和双区自动空调，并具备空气净化功能，整体体验值得称赞。

空间方面，Yeti一如既往地表现出色。身高1.78米的体验者在车内能拥有超出一拳的头部空间，减少了驾车时的压抑感，车内视野也十分开阔。顶配车型还配备了电动座椅调节功能。后排空间表现也非常出色，满足大部分家庭需求。座椅支持前后调节和靠背角度调整，后排中间配有空调出风口和杯架，提升了整体实用性。

储物空间是Yeti的一大亮点，其灵活多变的储物能力在同级别中几乎无敌。后备箱设计规整，外挂式备胎进一步增加了存储空间，第二排座椅可翻折或拆卸，进一步扩展储物能力。

动力系统与性能测试

Yeti提供了三种动力配置：功率118kW的1.8T发动机、110kW的1.4TSI发动机和81kW的1.6L自然吸气发动机。此次试驾车型搭载的是1.8T发动机，配合6速DSG变速箱，动力表现稳健。通过弹射起步测试，尽管变速箱的保护机制限制了转速提升，四驱系统却能确保动力的充分分配。0-100km/h加速时间为9.43秒。

在制动测试中，车辆的制动力线性良好，100-0km/h制动距离为40.16米，表现优秀。

日常驾驶体验

这套动力系统在老款中表现出色，稳定性佳，涡轮介入早，几乎无延迟。日常行驶时，油门在D挡下，变速箱会在不到2000转时换挡以保持最佳燃油经济性。深踩油门后，3000转以上会有明显爆发，适合快速超车。

与D挡相比，S挡的表现则截然不同，转速被提升至5000转，推动车辆进入红区。这种高转速驾驶方式在市区使用的机会较少。

车辆配备了电子随速转向助力，低速时操作轻松，高速时则稳定性强。尽管外观硬派，四驱系统表现出色，指向精准，底盘调校偏硬，但悬挂行程较长，能有效抑制高速时的侧倾。

新款Yeti的最大亮点在于将售价调整至小型SUV的价格区间，这一策略显著提升了性价比。是否能重新赢得市场关注，还需时间检验。

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