柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?


国各地缺柴油!工程机械新能源化或要提前?

“零号柴油7块多”、“小油比中石化还贵”、“一辆车只让加200块的柴油”、“XXX加油站不售柴油了”……

最近吊友们都在关注柴油话题,上周珊珊已经做过相关报道#全国多地柴油限供:一次限加100元,吊车只能跑10公里!一方面柴油价格蹭蹭上涨,另一方面多地限量、停售柴油,这让与需要柴油维持日常作业的吊友们非常焦虑。

焦虑的同时,也有很多吊友,开始在后台给珊珊留言想看电动吊车,新能源设备的关注度也被再次提高,今天珊珊就来对比一下国产三台新能源25t!

徐工XCT250EV

技术:混动,边充边吊

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

混动起重机XCT25_EV,混动系统,油电双擎驱动,续航里程超过800公里,可以实现380V交流电纯电作业。起重作业状态下插电即插即用,吊重作业零燃油消耗。

作业场所没有电源也无须担心,XCT25EV可利用自身电池和燃油进行纯电或纯油作业,作业模式自动切换,安全、智能、环境适应性极强。

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

三一STC250HBEV

技术:混动,边充边吊

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

STC250BEV实现了底盘纯电动行驶,采用高能量密度磷酸铁锂电池,支持标准充电桩及工业用电等多种充电方式,支持双枪快充,还可实现边充电边持续作业的需求。

通过高效能量管理系统与VCU能量回收策略完美结合,支持多种模式下的能量回收。续航里程可达170km,作业时间超20h。

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

中联ZTC250NEV

技术:纯电,上车无人驾驶

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

ZTC250NEV,采用纯电驱动,行驶、作业实现零排放,行驶最高车速90km/h,续航里程200km,电池容量350kW·h。

行驶制动回馈和作业能量回收,综合能量回收利用率达25%;采用工业用电及标准电桩两种充电模式,可实现边作业边充电,快充模式1.5小时可充电90%;

柴油限供!国产三台新能源25t,谁更值得买?

总结:

当下柴油短缺,吊友们面临着停机晒铁的烦恼,柴油贵不是问题,限供停供才是最致命的,经过这次全国柴油荒,很多吊装从事者也都重新开始考虑行业未来的方向,而随着电池技术的不断成熟、厂家的探索尝试及政策推动的力度等深层次因素,工程机械电动化进程或将提前普及,各位吊友一定要做好准备。