教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?


教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵

新能源汽车的赛道越来越热闹了

行业内外,都认同当今的智能汽车风口与十年前的手机风口及其相似;

10年前手机行业“中华酷联”四巨头,就被“华米OV”给重新排了座次;

而如今,

苹果造车了,并且代号“泰坦”(Project Titan)构想于2014年;

华为造车了,华为车联网研究创新中心,隶属于华为2012实验室下的中央研究院,也是2014年;

教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?

小米造车了,小米在汽车领域的布局早于2012年便已启动,并在2015年左右开始国际专利布局(智慧牙数据统计),虽然小米汽车相关专利技术以原创为主,尚未深入到汽车整体结构的设计,更多的是以功能性开发为主。不过到了2021年春季的最后一天,雷军官宣为小米汽车而战,并且是押上前半生全部的战绩与声誉。

教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?

1969年出生的雷军已经52岁,经常已超千亿身家活跃在富豪排行榜。

同为当今手机江湖四巨头的OPPO、VIVO,会怎么看待新能源汽车这个风口呢?

于是,一个卖手机行业资讯的老板爆料:“段永平重出江湖,联合OPPO、VIVO、小天才段系资本操盘造车”,并且还补充爆料说段永平已经回国。

问题是,段永平操刀造车,这事靠谱吗?

不靠谱吗?

被爆料的《IT时报》记者采访OPPO内部人士,获得的回应是:“不靠谱,没有任何信息可披露”;

而VIVO的回应中,直接否定了三家联合造车的可能性,因为三家都是独立运营的主体,VIVO还特别强调自己将专注于主营业务——智能手机行业。

关于OPPO、VIVO、小天才三兄弟上场造车,由归隐江湖多年的“教父”段永平操盘,这个信息本来就有点不靠谱;

要知道,1961年出生的段永平在2001年移民美国的时候,正好是40岁,男人40一枝花也好,年富力强事业黄金期也罢、都没有留住段永平向往美国田园当居家好男人好父亲的心。

教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?

难道而今段永平已经人生六十 人临花甲又逢春,为造车重出江湖大杀四方;所以段永平操盘造车不靠谱;

不过段永平直接操盘造车不靠谱,但商业教父级的段永平,一样可以影响造车行业,比如手机行业的OPPO、VIVO;电商行业的拼多多、物流行业的极兔,创始人老板都五一例外都认为是段永平的门徒;

教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?

而段永平归隐后,虽将企业一线放手,但自己也在投资行业闯出了一片天地,要不“中国巴菲特”的名号,不仅仅是因为他和巴菲特吃了饭,互联网泡沫期几美分买入网易,最高时候,网易涨到近百元卖出就是最经典案例,当然他还是全球股王苹果、香港股王腾讯、中国股王茅台的持股者,他公开披露,这些股票都是低点买入的非卖品。

至于段永平已回国这个事,他本来财富的主要来源还是中国、更具体的说是在东莞,早已财务自由的他回国本来就是个平常事;

教父重出江湖,OPPO、VIVO兄弟齐上阵;内部人士:不靠谱?

至于非要扯上操盘造车这个风口,调研、投资有可能,直接操盘就像OPPO内部人士说的不靠谱。

而为什么要爆料,无非是在博关注蹭流量罢了,也许是和曾经多次辟谣不造车的小米一样,后来真的造了呢?那就更能吹自己“未卜先知”的能力,获得的情报信息也能卖个高价钱。反正爆料又不收费,你说呢?